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快遞業連接千行百業，是城市圈不可或缺的資源樞紐。作為我國重點建設的都市圈，粵港澳大灣區快遞業發展有哪些顯著特征？本文通過快遞數據進行分析研究。本文分為上、下兩部分，上半部分介紹珠三角九市快遞業發展，下半部分介紹香港特別行政區、澳門特別行政區快遞業發展以及粵港澳大灣區快遞業聯動情況。?
快遞業與經濟發展同頻共振?
根據第七次全國人口普查結果，珠三角九市總人口達7800萬，占全國總人口的5.5%。2021年，珠三角九市GDP占全國的8.8%，快遞業務量占全國的21%。?
2017年至2021年，珠三角九市快遞業務量保持持續增長態勢，年增幅為24%至29%。2021年，業務量已超過220億件，占全國的21%，占廣東省的76%。portant;" />珠三角九市人均快遞業務量較大。以2021年為例，人均發件量超過200件，收件超過100件，遠超同期全國人均快遞業務量（59件）。
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通過分析珠三角九市2017年至2021年業務量與GDP變化情況，可以發現二者相關性較強。同時，2019年至2021年，珠三角九市快遞攬投比均遠大于1，外向型經濟特征明顯。portant;" />廣州、佛山保持高速增長態勢?
珠三角九市中，有6個城市快遞業務量居全國前50位。其中，廣州在業務量、增長速度、攬投比等方面都表現優異，是典型的外向輸出型城市，且增長態勢良好；深圳、東莞業務量大，仍以外向輸出為主，但近兩年已出現增速放緩趨勢；佛山連續三年保持高速增長趨勢，從2019年全國排名第二十二位升至2021年全國排名第十八位。?
2021年，廣州、深圳、東莞、佛山業務量排名珠三角九市前四位，占比超過90%。其中，廣州、深圳、東莞業務量分別排在全國第二位、第三位和第七位，將大量電子產品、服裝、家具、玩具、食品等運往全國。portant;" />從增幅看，佛山、江門、廣州、肇慶分別達49%、46%、40%、34%，超過全國平均水平，整體呈現北部高速增長、沿海增速放緩的趨勢。?
從攬投比看，廣州、深圳、東莞、中山、佛山地理位置居中，快遞攬投比均大于1，部分城市攬投比大于2，以外向輸出為主；惠州、肇慶、江門、珠海攬投比均小于1，以消費為主。portant;" />快遞服務促進城市圈交互?
通過分析2021年珠三角九市快件流入流出情況，可以發現，在廣東省外，珠三角九市主要快件流向城市為人口基數大、電商需求較大的直轄市、省會城市及沿海發達城市。以廣州為例，快件流向前三位城市分別是上海、北京和重慶。?
在廣東省外，主要快件流入城市是排名全國第一位的浙江金華，且遠超其他城市。珠三角九市已成為義烏小商品在華南的主要分銷區域。portant;" />（作者單位：國家郵政局郵政業安全中心 快遞大數據開發應用工程實驗室）
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